[프론트라인] – 평균 선령 5년, 중국 선박 위주 선대구성으로 높은 수익 올리다 1 min read [프론트라인] – 평균 선령 5년, 중국 선박 위주 선대구성으로 높은 수익 올리다 TreaBoat 2022-12-01
[현대미포] – 3년간 중국의 MR탱커 수주 점유율, 20% -> 36% -> 38%으로 상승 1 min read [현대미포] – 3년간 중국의 MR탱커 수주 점유율, 20% -> 36% -> 38%으로 상승 TreaBoat 2022-12-01
[동성화인텍] – 중국 LNG선 점유율 30%에 육박, 동성화인텍 매출 성장 기회 증가 1 min read [동성화인텍] – 중국 LNG선 점유율 30%에 육박, 동성화인텍 매출 성장 기회 증가 TreaBoat 2022-11-30
[현대중공업] – 중국에 완전히 뺏긴 자동차 운반선, “에어 데크” 신기술 도입 시급 1 min read [현대중공업] – 중국에 완전히 뺏긴 자동차 운반선, “에어 데크” 신기술 도입 시급 TreaBoat 2022-11-30
[현대미포] – R&D 통합의 결과, 현대미포 고객 선사 현대삼호중공업에 뺏기다 1 min read [현대미포] – R&D 통합의 결과, 현대미포 고객 선사 현대삼호중공업에 뺏기다 TreaBoat 2022-11-30
[HSD엔진] – 11월 중국 선박 수주량 한국의 두 배, HSD엔진 매출 더욱 커진다 1 min read [HSD엔진] – 11월 중국 선박 수주량 한국의 두 배, HSD엔진 매출 더욱 커진다 TreaBoat 2022-11-29
[해운산업] – EEXI, CII 규제로 중고선 대체하는 신조선박 투자 없는 분명한 이유 1 min read [해운산업] – EEXI, CII 규제로 중고선 대체하는 신조선박 투자 없는 분명한 이유 TreaBoat 2022-11-29
[현대미포조선] – “비욘드 트러스트”호의 잦은 고장, 기술력의 한계 보이다 1 min read [현대미포조선] – “비욘드 트러스트”호의 잦은 고장, 기술력의 한계 보이다 TreaBoat 2022-11-29
[조선산업] – 메탄올 추진선, 선주들의 고객인 화주들에게 불리하다 1 min read [조선산업] – 메탄올 추진선, 선주들의 고객인 화주들에게 불리하다 TreaBoat 2022-11-28
