2025-04-11

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[해운산업] – 트럼프 행정부, IMO의 정당성을 실추시키다

[에너지] – 트럼프의 석탄 소환, 탄소 중립의 정당성이 사라지다

[에너지] – 트럼프 행정부, 잠자고 있던 석탄을 부활시키다

[삼성중공업] – 수에즈막스 탱커 4척 수주, 수주선가는 하락

[삼성중공업] – 수주잔고는 전년대비 8% 감소

[조선산업] – Odfjell, 12척의 케미컬 탱커 발주 준비

[조선산업] – LNG선 수주잔고 감소 추세 지속

[2025 트레보트 인덱스] -KOSPI 34.3% 아웃퍼폼

[HD현대삼호] – LNG선 1척 수주, CBM 단위당 선가는 하락

[HD현대삼호] – 얼마전 진행되었던 수에즈막스 탱커 LOI 2척 확정 수주 체결

[조선산업] – 한국 조선업 수주잔량 감소폭은 점점 확대

[조선산업] – 중국의 LNG 수입량은 최근 5년래 최저 수준으로 감소

[에너지] – 세계 최대 LNG 수입국 중국의 석탄 발전소 착공 최근 10년래 최고치 경신

[한화오션] – VL탱커 2척 수주, 선가는 시장 가격 소폭 상회

[조선산업] – 대만 선사, 일본 메탄올 추진 컨테이너선을 선택하다

[조선산업] – 3월 전세계 선박 발주량 72% 감소, 수주잔고 감소의 본격화

[2025 트레보트 인덱스] – KOSPI 23.08% 아웃퍼폼

[조선산업] – 선가 하락추세가 지속되다

[해운산업] – 트럼프 당선 이후 컨테이너선 운임 반토막

[조선산업] – 중국 조선소 MR탱커 4척 수주

[조선산업] – 4개월 후면 후동중화조선은 LNG선 수주잔고 세계 3위로 올라선다

[철강산업] – 2월에도 중국 철강 생산량은 감소

[조선산업] – 미국의 중국 선박 규제가 비현실적 이유

[조선산업] – 격차가 더욱 확대되는 중국과 한국이 선박 인도량

[해운산업] – 메탄올 선박 연료 시장 전망이 비현실적인 이유

[조선산업] – LNG선 가격 52주 연속 하락

[2025 트레보트 인덱스] – KOSPI 18.4% 아웃퍼폼

[조선산업] – 신조선가는 25주 연속 하락추세 지속

[해운산업] – 선박왕 존 프레드릭센, LNG선을 버리고 벌크선을 택하다

[조선산업] – 중국이 완전 지배한 MR탱커 선가도 하락 시작