2026-02-04

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[조선산업] – LNG선 투자 회수 기간 42년으로 급등

[조선산업] – LNG선 운임 성수기 사이 80% 폭락

[2026 트레보트 인덱스] – KOSPI 6.24% 아웃퍼폼

[조선산업] – 해외 메이저 선사, 중국 조선소에 LNG선 3척 발주

[조선산업] – 양안관계 악화에도 대만선사 중국 조선소에 컨테이너선 23척 대량 발주

[조선산업] – 광저우 조선, MR탱커 수주잔고 세계 1위로 부상

[조선산업] – 헝리 조선, VL탱커 수주잔고 부동의 세계 1위 등극

[삼성중공업] – 삼성중공업, LNG선 2척 수주

[조선산업] – 그리스 선주, 헝리 조선에 VL탱커 대량 발주

[조선산업] – 성수기에도 LNG선 운임 폭락 지속

[2026 트레보트 인덱스] – KOSPI 9.8% 아웃퍼폼

[조선산업] – 그리스 선주, 중국 조선소에 LNG선 4척 발주

[조선산업] – MSC, 또 다시 중국에 LNG 추진 대형 컨테이너선 발주

[조선산업] – 한화오션, LNG선 2척 수주

[조선산업] – 현대중공업 중대형 탱커 4척 수주

[조선산업] – 운임 급락으로 LNG선 투자회수기간 급등

[2026 트레보트 인덱스] – KOSPI 0.4% 언더퍼폼

[조선산업] – 한 달 사이 LNG선 운임 65% 폭락

[조선산업] – 노르웨이 선박왕, 중국에 VL탱커 2척 발주

[조선산업] – 중국 조선소, LNG선 2척 수주

[조선산업] – 미국의 UNFCCC 탈퇴, 친환경 선박 수요의 근거가 사라지다

[조선산업] – MSC, 건조중인 중국 컨테이너선 대량 매입

[조선산업] – 중국 조선소, LNG선 4척 수주 전망

[에너지] – 중국 LNG 수입량 2021년 이후 감소 추세 지속

[2026 트레보트 인덱스] – KOSPI 3.98% 언더퍼폼

[조선산업] – LNG선 운임은 다시 폭락 시작

[조선산업] – 한화필리조선소 선박 인도 지연 발생

[조선산업] – 삼성중공업 수주잔고 현황

[조선산업] – 삼성중공업 LNG선 2척 수주

[조선산업] – 현대중공업 LNG선 4척 수주