2025-08-24

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[에너지] – 일본 7월 LNG 수입량도 감소

[삼성중공업] – LNG선 수주잔고 1위 복귀 시도

[조선산업] – 노란봉투법, 조선업은 결국 노동집약적 산업이라는 것을 반증

[조선산업] – 트럼프 대통령의 IMO 거부는 매우 합리적이다

[금융기업 대상 조선업 강연]

[2025 트레보트 인덱스] – KOSPI 168.6% 아웃퍼폼

[조선산업] – MR탱커 운임 손익 분기점 하회, 완전히 사라진 MR탱커 발주량

[조선산업] – 중국 조선소의 VL탱커 수주선가 13% 하락

[에너지] – 중국 7월 LNG 수입량도 감소

[금융기업 대상 조선업 강연 자료]

[에너지] – 미국 LNG수출 계획, 시장 공급과잉 초래한다

[2025 트레보트 인덱스] – KOSPI 163.1% 아웃퍼폼

[한화오션] – VL탱커 수주잔고 순위 2위로 상승

[조선산업] – LNG선의 선박량 대비 수주잔고 비율 감소와 선가 하락 압력

[삼성중공업] – 수주잔고는 28개월래 최저 수준

[한화오션] – 수주잔고의 점진적인 하락 추세

[클락슨] – 선박 수요 부진으로 올해 상반기 영업이익 23% 감소

[조선산업] – LNG선 수주잔고 감소와 선가 하락

[조선산업] – LNG선 가격은 본격적인 하락추세 진입

[조선산업] – 한국 조선업 수주잔량 감소폭 더욱 확대

[2025 트레보트 인덱스] – KOSPI 149.9% 아웃퍼폼

[조선산업] – 역대 최저 수준의 7월 발주량, 한국 수주 점유율 16%로 추락

[2025 트레보트 인덱스] – KOSPI 130.5% 아웃퍼폼

[조선산업] – 완전히 위축된 그리스 선주들의 선박 투자

[에너지] – 일본 LNG 수입량 감소 지속, 줄어드는 글로벌 LNG 수요

[조선산업] – 그리스 선주, 10% 선가 낮춰 중국에 수에즈막스 탱커 발주

[조선산업] – 그리스 선주들이 제시하는 LNG선 선가는 이미 크게 하락

[조선산업] – 사라진 용선 수요, 최신형 LNG선박도 계선량이 늘고 있다

[조선산업] – MSC, 중국 조선소에 또 다시 22000TEU급 초대형 선박 10척 대량 발주

[조선산업] – 노르웨이 선사, 중국에 피더 컨테이너선 4척 발주, 선가는 하락