2025-10-26

조선/해운/기자재

[조선산업] – 양안관계 악화에도 대만 선사 다시 중국 조선소로 방향 전환

[조선산업] – 한국 조선업 수주실적은 7년 연속 중고선 시장 하회

[조선산업] – HMM, 현대삼호조선에 VL탱커 2척 발주

[조선산업] – 9월 누적 전세계 선박 발주량 43% 감소

[해운산업] – 트레보트 리서치 분석대로 IMO 탄소세 도입 중단 결정

[조선산업] – 그리스 선주의 중국 조선소로 VL탱커 4척 발주

[조선산업] – 그리스 선주, 낮은 선가로 중국에 VL탱커 발주

[조선산업] – CMA-CGM, 인도 조선소에 LNG추진 피더 컨테이너선 발주 추진

[금융기업 대상 조선업 강연 영상]

[조선산업] – 머스크 라인도 중국에 18000TEU급 12척 발주 결정

[조선산업] – 무너져버린 LNG선 운임, LNG선 선가 하락 지속

[조선산업] – 무의미한 선별수주 전략과 한국 조선업 수주잔량 23개월 연속 감소

[조선산업] – 동절기가 다가오고 있지만 LNG선 운임 하락세 지속

[조선산업] – 중국은 세계 4대 천연가스 생산국으로 도약, LNG선 공급과잉 고착화

[조선산업] – 둔화된 인도량, 줄어드는 수주잔고, 수주잔고 3년은 과대평가된 계산법

[조선산업] – HMM도 중국 조선소로 발길을 돌리다

[조선산업] – 완전히 사라진 친환경선박 교체 수요 전망

[해운산업] – 메이저 선주사들의 IMO net-zero 집단 거부 공식 발표

[해운산업] – 미국선급(ABS) 대표, IMO 2050의 비현실성 인정

[조선산업] – 그리스 선주는 LNG선 운항 적자 가능성 강조